No.45 ダイワ イグジスト スティーズカスタム 2506
センセーションを巻き起こしたダイワ EXIST イグジストのデビュー！さらに2006年 STEEZ CUSTOM スティーズカスタムの出現はより衝撃的！
バスフリークのためにイグジストをフロロカーボン専用にチューン（改造）してしまったからだ。しかもフロロ ラインの極細番手を快適に使いこなしてもらうために、敢えてナイロンラインへの対応力も捨て去った。フロロカーボン ラインに最適な傾斜角度が設定されたTYPE-R仕様のスプールとラインローラーは、ナイロンラインを使うと、ライントラブルを起こすほど。。このこだわりがダイワ スティーズカスタムの真骨頂
その他の仕様も、超軽量だがガタのないエアメタル一体型ハンドルアームの初採用や、全ボールベアリングをオイル仕様のBBにするなど、対象をブラックバスに絞り、淡水仕様に特化させたために、イグジストの軽さと回転の滑らかさがさらに凄味を増した。鈍い光沢を放つ研削仕上げのエアスプール、それはブラックバスにシリアスな男の紋章でもある。
ダイワ イグジスト スティーズカスタム 2506
バスフリークのためにイグジストをフロロカーボン専用にチューン（改造）してしまったからだ。しかもフロロ ラインの極細番手を快適に使いこなしてもらうために、敢えてナイロンラインへの対応力も捨て去った。フロロカーボン ラインに最適な傾斜角度が設定されたTYPE-R仕様のスプールとラインローラーは、ナイロンラインを使うと、ライントラブルを起こすほど。。このこだわりがダイワ スティーズカスタムの真骨頂
その他の仕様も、超軽量だがガタのないエアメタル一体型ハンドルアームの初採用や、全ボールベアリングをオイル仕様のBBにするなど、対象をブラックバスに絞り、淡水仕様に特化させたために、イグジストの軽さと回転の滑らかさがさらに凄味を増した。鈍い光沢を放つ研削仕上げのエアスプール、それはブラックバスにシリアスな男の紋章でもある。
ダイワ イグジスト スティーズカスタム 2506
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